(左側是 haruka 的月台, 日文見照片囉)



下了飛機, 天色陰暗, 細雨紛飛, 機上廣播氣溫約八度左右, 雖然冷風吹拂陣陣涼意, 但看來這是看不到雪的冬季行程.

在購票機前看了半天, 只找到了 Haruka 會直達京都(一排販賣機的最右邊). 玩販賣機數次後, 買了指定席的座位. 指定席有二種, green car 一排是三個座位, 二個成人要八千多日元, 我們買的指定席也不便宜, 二個人要 6580. 因為發車時間快到了, 所以沒有玩自由席, 應該會更便宜一些. 

雖然票價高, 可是速度真的很快, 中間停靠的站很少, 由關西空港到京都, 中間總共只停了天王寺, 新大阪, 72 分鐘就到了. 其他像是 JR, 南海電鐵, 都需轉車. 雖然便宜, 可是拖著冬季的大行李, 轉車上上下下不是懶人 J&A 的習慣. 最怕的是扛著一堆行李, 還遇到有些沒有電梯的路段, 光是扛著二十來公斤的行李上下樓梯可是要命.

說到 Haruka, 有個小故事, 話說二年前 j & a 賞完櫻花後由心齋橋坐到天王寺, 轉車到關西空港. 連 50 音都認不全的 j & a, 看到往關西空港的車, 就很開心地一躍而上, 中途一站都沒停, 就已開始跨海. 那時 j & a 還在討論, 要把車名記起來, 以後要坐這班比較快. 話聲剛落, 慈詳的車長伯伯來查票, 看過我們的票後講了一堆我們聽不懂的話, 在我們傻愣愣地不知如何是好時, 車長伯伯按了按計算機, 要我們補票, 印象中二個人要補 3000 日幣上下, ( 年代久遠, 記不得了 ), 天啊, 不過上錯車罷了, 怎麼那麼嚴重呀! 於是 j & a 的討論變成了, 要把車名記起來, 以後不要坐這班...

雖然車名記不起來, 不過那種票價差和中間不停的開法, 那次跳上去的, 看來是今天坐的 Haruka 吧.

回程的 Haruka 要在京都車站刷票出口旁的室內購買, 可以投販賣機, 也可直接向櫃台購買. 不知道是否記錯價格, 還是回程是周末的關係, 二個人要 6980, 比由空港到京都差了四百円. 另, 詢問自由席的價格, 二個人要 58xx.

Haruka :
自由席沒有指定座位, 先上車先有位, 人少時買自由席比較省錢.
指定席 ( reserved seat ), 一排四個位置, 用販賣機買還可以自己指定位置. 建議指定在最前或最後, 那邊有行李櫃, 在座位上就看得到行李, 比較安心.
最貴的一排三個座位, 空間比較大, 當然是指定座位, 也是最貴的, 買票時叫做 Green Car 的就是了, 不過沒真正坐過,  不知道還有沒有其他特異功能. 


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